Quá sai lầm khi 'thần thánh hóa' trái 62 của Suzuki Raider Fi

Quá sai lầm khi 'thần thánh hóa' trái 62 của Suzuki Raider Fi

Suzuki Raider Fi có mạnh nhưng anh em cũng đừng so sánh nó với những chiếc xe độ 'trái 62' vì quá khập khiễng.

“Raider làm ra đã có sẵn trái 62 mm, chạy ăn đứt mấy chiếc khác” đó là ý kiến của nhiều anh em khi nói về sức chiếc xe Hyper underbone này.

qua sai lam khi than thanh hoa trai 62 cua suzuki raider fi 2

Đúng là piston của Raider là 62 mm nhưng không có nghĩa là nó mạnh bằng những chiếc xe độ trái 62 mm như anh em đang nghĩ. Chắc tại một phần anh em đã quá thần tượng trái 62 mm trên những chiếc xe độ.

Cùng nhìn lại một tý! Raider, Exciter 150 hay Winner đều chung một phân khúc xe côn tay 150 cc.

Cùng phân khối nhưng điểm khác biệt nằm ở Exciter và Winner chỉ sử dụng piston 57 mm, riêng Raider lại sử dụng Piston 62 mm. Sử dụng Piston lớn nhưng tay dên của Raider lại ngắn hơn so với Exciter và Winner.

Lúc này những anh em chạy Exciter và Winner muốn xe mình mạnh hơn, mới bắt đầu độ piston 62 mm cho xe nhằm tăng phân khối cho động cơ. Mình thấy sau khi độ xong thì phân khối của Exciter và Winner nằm ở mức trên 175 cc.

qua sai lam khi than thanh hoa trai 62 cua suzuki raider fi 3

Thể tích buồng đốt lớn, tốn nhiều nhiên liệu hơn đương nhiên sẽ cho ra công suất lớn hơn.

Nếu thực sự anh em chưa tin là Exciter độ 62 sẽ mạnh hơn Raider thì có thể xem Video dưới đây:Cả Raider và Exciter đều là trái 62 mm nhưng khi đua Raider vẫn thua Exciter độ rất nhiều.

Nhiều anh em sẽ bảo Raider PXL sẽ ăn được Exciter 62 zz, mình không chắc điều này vì Exciter hay Winner độ có mạnh hay không còn dựa vào việc canh chỉnh của thợ máy.

Exciter hay Winner độ trái 62 và được canh chỉnh chuẩn bài thì Raider Fi PXL có rớt nắp cũng không thể mạnh hơn.

Thế nên không có chuyện động cơ 62 mm zin trên Raider có thể mạnh bằng động cơ độ 62 mm khác đâu nha anh em.




LIÊN QUAN

CÙNG CHỦ ĐỀ

Thống kê